Golf 1 Cabriolet

 

Nach dem Kübel sollte es wieder ein Cabrio sein, das besser für längere Strecken geeignet ist. Die Wahl fiel dabei auf einen 88er Golf 1 Cabriolet, dass ich im November 2002 von einem "Fähnchenhändler" in der Nähe von Aachen gekauft habe. Er besaß ein blaues Vinyldach und war mit dem 72 PS RE-Motor ausgestattet der seine "Kraft" über ein 4+E Getriebe auf die Straße brachte. Es dauerte nicht lange, da erhielt der Golf die ersten Personalisierungen.

 

Der EinserSo kam er zu mir

 


Nach der langen Chromlosen Zeit mit dem Kübel verpasste ich ihm einige Chromteile. Da die originalen Chromspiegel der frühen Golf 1 fast mit Gold aufgewogen wurden, suchte ich nach eine Alternative. Die stand dann unverhofft an einer Ampel in Form eines MG-B neben mir. Das Spiegelpaar gibt es für ca. 45 Euro bei Ersatzteilhändlern für englische Oldies. Den Aluminium Tankdeckel fertigte mein Vater an der Drehbank aus "dem Vollen".

 

MGB SpiegelTankdeckel in Alu

 


Die Fensterkurbeln stammen aus einem Ford Granada und sind ein wenig länger als die originalen von VW. Dadurch lassen sich die Fenster leichter kurbeln. Für die Fahrten zur Arbeit hielt ein Kaffeebecherhalter aus dem Lupo Einzug in die Mittelkonsole.

 

Ford Granada KurbelBecherhalter aus dem Lupo

 

Das ausgesessene Gestühl wurde durch eine Kunstlederausstattung aus einem Scirocco ersetzt. Die Rückbank wurde passend dazu gesattelt. Das abgegriffene Serienlenkrad ersetzte ein Hella Sportlenkrad.

 

Innenraumgesattelte Rückbank

 

Da das Verdeck an den Ecken schon eingerissen war, bestellte ich bei einem Händler in USA ein Stoffdach. (siehe auch unter Downloads (Verdeckmontage ein paar grundsätzliche Dinge)).

 

BMW Felgenneues Stoffverdeck

 


Der Kühlergrill ist ein Eigenbau aus einem Golf 1 Grill und zwei Golf 2 Grills, da mir der am Zubehörgrill vorstehende Rand und die "Quadrate" um die Scheinwerfer nicht gefallen hat. Die Grills wurden entsprechend zerschnitten und die Einzelteile aus den beiden Golf II Grills wurden mit „UHU allplast“ und Karosseriekleber eingeklebt. Anschließend wurden die Kanten mit der Fächerscheibenflex und Schleifpapier in Form geschliffen, eventuelle unebenheiten mit Glasfaserspachtel angeglichen. Ganz am Schluss bekam der Grill eine Lackierung in Mattschwarz. Auf die Käseecken wurde ein entsprechendes Stück Kunststoff geklebt, dass die Rippen verdeckt.

 

EigenbaugrillKein vorstehender Rand

 


Fahrwerkstechnisch erhielt der Wagen ein Supersport 40/40 Fahrwerk mit dem ich sehr zufrieden war. Vielleicht wurden bei der Wahl der Felgen auch schon die Weichen für mein nächstes Auto gestellt. Es handelte sich um Melber Felgen die auch Werksseitig auf den BMW E30 montiert wurden.

 

In der Nähe von Fulda
Heckansicht

 

Der größte Dorn im Auge war mir die Lackierung. Tagsüber war die Farbe wirklich sehr schön, jedoch schimmerte der Wagen im Abendlicht immer leicht Lila. Außerdem besaß der Wagen vorne viele Steinschläge. Daher lackierte ich den Wagen in einem Grauton (RAL 7011).

 

Der Einser mit BaumGrauzone

 

Im gleichen Zug erhielt der Wagen ein komplett neues Kleid. Mit zwei umgebauten Mattig GFK Stoßstangen und Kamei Seitenschwellern. Die Stoßstangen waren von Mattig. Jedoch wurde der vordere Spoiler gekürzt. Die Klarglas-Nebelscheinwerfer sind von Hella. Die Ausbuchtungen dafür sind mit einem Nylonstrumpf und einem Abwasserrohr entstanden. Der untere Grill ist vom T4.

 

Mattig StoßstangeFrontansicht

 


Nachdem die Klappe gecleant war, wollte ich auch eine Zierleiste, wie beim ganz alten Limousinen Model, montieren. Da eine Leiste von der Limo nicht passt (zu lang) fiel mir die Zierleiste vom Trittbrett des Käfers ein. Davon hatte ich noch einen Satz im Keller liegen. Da es eine breite Leiste war (Es gibt sie für den Käfer in zwei verschieden Breiten) kam mir der Gedanke, eine 3.Bremsleuchte einzuarbeiten.

 

Heckansicht ungebremstHeckansicht gebremst

 

Weiterhin erhielt der Wagen Angeleye Scheinwerfer, mit Chromfolie beklebe Überrollbügelblenden und Klarglas Rückleuchten.


Nun hat er einen neuen Besitzer in Slowenien gefunden. Ich wünsche meinem Golf noch viele offene Kilometer und dem neuen Besitzer immer ein Tässchen Sprit im Tank.

 

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